Cailianshe，5月29日（编辑Malan）印度周一发布了有关车辆制造计划的详细指南，并表示将很快发出在线申请通知。印度政府表示，根据该计划，在印度生产电动车辆的申请人应在印度投资至少4,1.5亿卢比（约4.86亿美元），并将明确的国内价值设定为目标。同时，全球制造商的年度转让超过100亿卢比（11.7亿美元）和价值超过3,000亿卢比的固定资产有资格在五年内进口多达8,000辆全套内置的四轮车，最低进口价格进口价格和最低的价格进口价格和低15％的塔利帕（Tailipa Import Pricitipa）。重型印度工业部长表示，该计划的战略目的是将印度作为全球电动汽车制造枢纽的战略目的，并通过确定国内添加的国内目标，该计划将进一步促进印度和INDIA的独立计划，同时帮助美德公司和印度公司对印度绿色革命革命运输的积极评估。对特斯拉没有期望吗？该计划也被视为特斯拉的起义。过去，特斯拉首席执行官马斯克（Musk）抱怨印度对车辆进口的关税太高，最高可达110％。但是，在回应这一猜测时，库马拉斯瓦米强调，特斯拉对在印度制造汽车不感兴趣，但被认为是两家商店的开业。他说，印度确实没有对特斯拉制造当地人的期望。他还补充说，梅赛德斯 - 奔驰，大众斯柯达，现代和起亚等公司都表现出了兴趣，并可以申请该部门去年3月发布的电动汽车生产计划。斯柯达汽车大众汽车印度（Volkswagen India India）表示，它密切监视印度汽车制定政策和分析其影响的制定，该公司开发了相关的随后步骤B以其长期方法。目前，印度市场上的电动汽车主要由当地的巨型巨头塔塔（Tata）主导，但电动汽车总销售额高达汽车销售额的2.5％。印度政府预计到2030年将把这一比例提高到30％。预计，新的电动车辆计划将引入更多的国际制造商。印度国际清洁交通委员会的董事总经理安米特·巴特（Amit Bhatt）在一月份被教导，如果所有汽车制造商都可以在印度聚集在印度，那么它可能会给特斯拉（Tesla）带来“错过市场的感觉”。